分離技術(shù)是一項應用極其廣泛的技術(shù)，適用于醫(yī)藥、化工、冶金、紡織、環(huán)保、食品、軍人等各行業(yè)，它是借離心力為推動力，將液—— 固、液—— 液或液——液—— 固等懸浮液或乳濁液按物性特點，分離要求的不同達到不同分離目的的一種設備，由于其結(jié)構(gòu)簡單、效率較高，純物理分離過程，能充分保證分離物料的特性。因此，離心機的市場應用極其廣泛。
近年來，我國國民經(jīng)濟持續(xù)發(fā)展，新技術(shù)新工藝呈出不窮，離心機的應用范圍也更加廣泛；不過，在這一過程中，大多數(shù)廠家更多關(guān)心的是離心機的分離性能、強度要求，對腐蝕因素的影響往往重視不夠，從而帶來了一些負面的影響，
一、離心機環(huán)境離心機按功能、結(jié)構(gòu)分為不同類型的設備，但都有共同特點
二、可能的腐蝕現(xiàn)象
金屬腐蝕形態(tài)主要分為均勻腐蝕和局部腐蝕兩大類，前者因為表觀現(xiàn)象容易發(fā)現(xiàn)，而且在大多數(shù)手冊資料數(shù)據(jù)中都表述比較清楚，在此不作詳述，僅對后者進行一些探討。局部腐蝕只發(fā)生在局部，是一個極其嚴重、危害較大的一種破壞，如孔蝕、縫隙腐蝕、晶間腐蝕、應力腐蝕，磨損腐蝕等等，在離心機中，局部腐蝕普遍存在，應著重從其形成機理方面加以分析，采取措施，加以克服。
1、孔蝕是一種高度腐蝕的現(xiàn)象，主要存在于易鈍化的金屬中，如不銹鋼等，由于表面局部存在的可能缺陷，溶液中又存在能破壞鈍化膜的活性離子，鈍化膜被局部破壞，從而形成電偶對，造成孔蝕。孔蝕形成后，由于離心力的作用，將加速孔內(nèi)電偶的動態(tài)過程，從而保證孔腐蝕
的持續(xù)性，直至穿孔，這一點與靜態(tài)下的孔蝕現(xiàn)象不同。
2、晶間腐蝕會造成零件失去強度和延伸性，引起零件脆斷，它是一種從表面沿晶粒邊界向內(nèi)發(fā)展，外表面沒有腐蝕跡象的危害性損害。
3、磨損腐蝕即零件表面同時遭受磨損和腐蝕破壞。
4、應力腐蝕是在腐蝕性環(huán)境中，由于受一定的拉應力作用而引起的損害。它具備以下特征：殘余拉應力、外加拉應力、腐蝕性滲透環(huán)境、局部缺陷。上述四種腐蝕是對離 tk,機影響極其嚴重的，可能導致嚴重后果。
三、措施
1、不同的物料及分離要求，需要選用不同的機型。機型及主參數(shù)確定后，根據(jù)不同材料在不同環(huán)境中的耐腐蝕性能，綜合其理化特J生，性價比等諸多因素，從基本面上確定強度零件材料。從材料本身來看，它針對的目標物料是安全的。
2、結(jié)構(gòu)設計
一個優(yōu)秀的設計能延長設備使用壽命，確保設備的安全性，對于結(jié)構(gòu)設計，最容易加速腐蝕的設計缺陷是應力集中傾向和縫隙環(huán)境，有時盡管金屬浸泡溶液中，腐蝕率較小；但形成縫隙，由于內(nèi)部溶液的化學和電化學狀態(tài)發(fā)生了變化，將引起嚴重的縫隙腐蝕，
3、表面防護措施
控制腐蝕的一個基本思路就是隔絕腐蝕環(huán)境。在離心機設計中，經(jīng)常采用表面處理的辦法，如法蘭、鍍鋅、鍍鉻、化學鍍層等辦法，這些方法在許多環(huán)境中是有效的，但對于旋轉(zhuǎn)零件，必須注意一個重要的現(xiàn)象：基體材料與鍍層是兩種材料，其線膨脹系數(shù)是不同的，將在旋轉(zhuǎn)件彈性變形時產(chǎn)生不一樣的變形量，從而造成大量的微裂紋的產(chǎn)生；若前述現(xiàn)象的存在，將加速腐蝕形成。因此，對于
旋轉(zhuǎn)零件的表面防護方法，應謹慎采用。
4、緩蝕劑
離心機本身涉及多學科，要使用好離心機，除上述一些措施外，還應該注意研究其應用環(huán)境。緩蝕劑的應用，在實際應用中，也大量采用。對某些惡劣環(huán)境，采用適當?shù)木徫g劑就能使零件達到適用的程度，只要工藝許可，緩蝕劑的采用，應該是離心機應用的一條有效之路。
三、選擇何種類型的分離設備。
用于重油分離行業(yè)的分離設備主要為：按排渣類型分為：全部排渣型和部分排渣型分離設備；按分離物料類型分為：分雜型和分水型。
一般來說，機型的選擇是不盡一致的：客戶對分離設備的要求主要在于排除重油中的雜質(zhì)，因而對于機械雜質(zhì)含量較高、含水量小于3％的重油，首先選用保證排渣的分離設備，即在分離過程中要著重調(diào)整分離設備的排渣性能，使排
渣最大化，而水的去除就相對來說不算太重要，而所含水量如大于3％ 的重油，就必須同時考慮另外選用一臺排水的分離設備，或相應調(diào)整時就要偏重于去除油中的水分，否則，就很可能造成下級柴油機的發(fā)電故障，如掉負荷等情況。處理量的選擇：一般來說，選擇在燃燒重油時，柴油機的排溫比燃用輕柴油時要高15～20'12，燃油消耗率要高5％ ～8％左右。所以當你知道柴油機的額定處理量時，就相應了解需要多大額定處理量的分離設備才能適用。
另外，特別要注意的是，用戶使用什么指標的油料，要提前詢問清楚，而且確認物料的腐蝕性，并注明，避免產(chǎn)生糾紛。 ．
四、如何更好地使用分離設備由于重油本身的特點，在分離物料時，會相應對機械部分產(chǎn)生腐蝕，包括冷腐蝕和熱腐蝕。當重油在分離設備中運行時，由于要求的重油分離溫度較高，重油中的硫產(chǎn)生一定量的硫酸和亞硫酸，在停機后，會凝聚在零件的表面，形成冷腐蝕；重油的溫度過高還會導致釩和鈉的化合物直接對材料產(chǎn)生熱腐蝕，在重油分離中，熱腐蝕比冷腐蝕產(chǎn)生的后果要嚴重的多。為了防止以上情況大量出現(xiàn)，降低溫度又影響了分離的效果，因此，解決方案目前只有兩種：一種是根據(jù)實際物料的情況調(diào)整分離溫度，一般控制在60℃ ～75'12左右，這種方法的前提是，物料的含渣量相對較小，粘度較低。另一種方法就是根據(jù)物料的情況改變分離設備內(nèi)與物料接觸的材料。以上就是我對重油分離行業(yè)的一些認識，以及對重油分離相應機型的推薦及使用所提供的建議。不適當、焊接、熱處理不合理、緊固螺栓用力不均等會造成局部應力集中。因此，尋找正確的加工方法也是防止腐蝕的一條有效途徑。離心機的腐蝕問題是一個綜合的復雜問題，由于離心機的工作環(huán)境與一般資料手冊在靜態(tài)中獲取的數(shù)據(jù)有較大差異。因此，在參照有關(guān)資料時，除上述分析外，還應考慮溶液中的溶氧、溫度、高速流體以及分離區(qū)的流態(tài)變化等諸多因素的影響，采用適當措施，確保離心機安全可靠運行。
